字体

《跟奥运冠军学帆船》绘本连载11

2017年10月11日打印
作者:王琳琳 来源:


  Hi! 大家好!一周匆匆过去了,又到了《跟奥运冠军学帆船》的时间啦~  先来回顾一下上周所学的知识吧——迎风航行:收紧主帆缭绳,使帆船与风向呈45度夹角;坐在靠近稳向板的位置,并将稳向板插到底,注意观察风向线的变化;船体向下风倾斜时,将身体探出船体压舷,来保持船体平衡。

 

  今天我们要学习的是顺风航行。不同的航行方向,对帆的调整方式是不同的。在此,会提到球帆的使用。什么是球帆呢?来看看今天的内容吧。

 

《跟奥运冠军学帆船》绘本连载11

 

 

  顺风航行时,风从船正后方吹来,船呈直线行驶,随着横移力大幅减小,需将稳向板提起,并将主缭放出,让帆张满风,随着横杆越接近九十度,船速也会越快。

 

  顺风航行时可利用涌浪滑行,船员可以坐在靠近船尾的位置,防止在下浪的时候船头扎入水中,同时避免不必要的过帆所造成的船速降低。

 

 

球帆

 

  球帆分为对称球帆与不对称球帆两种。1、不对称球帆(如49er、Nacra),靠的是船头固定的伸缩球帆杆。易操控,但可航行角度偏小。“在小风区航向变高,在大风区航向变低”这基本上就是使用非对称球帆的法则了。2、对称球帆(如470、Yingling),靠的是与桅杆连接的球帆杆将帆撑出去,手持球帆缭绳来调节球帆杆。它的可航行角度更大,所以技术要求和难度也更高。顺风段升帆,迎风段落帆应当是大部分情况下的选择。而在升起球帆后,让船向上风倾斜,可以使球帆更多地越过船的中心线,以离开主帆的遮蔽,获得更清晰的气流。

 

蝴蝶帆

 

  正顺风航行时,帆的展开面积大小对推进力起着直接作用,而主帆和前帆都在船的同一侧,造成主帆挡住了吹向前帆的风,会降低航行效率。 将前帆、主帆分别张开在船的两舷,受风效率最高。这种张帆方法称为蝴蝶帆。

 

 

  今天的内容到这儿就结束啦~

 

相关新闻

找回密码